近日，由交建集团交通科技公司自主研发的国内首创水性双组分超薄耐磨反光标线涂料在威海市环翠区环山路改造工程中成功应用，标志着水性超薄耐磨反光标线涂料及施工技术在国内的应用逐渐走向成熟。

    道路标线是交通设施的重要组成部分，针对特殊的施工需求，交建集团加快产品创新升级，自主研发水性双组分超薄耐磨反光标线涂料及施工工艺。此技术在国内属于首创，被认定达到国际先进水平，并入选“2022年度交通运输行业智慧低碳技术推荐目录”。该水性涂料攻克了传统水性薄涂料耐久性差、油性双组分涂料施工难度大、热熔厚涂料铲雪时易脱落等难题，尤其适用于极寒、多雪等温差大地区的标线施划。2021、2022年，该涂料在黑龙江鹤大高速、伊齐高速、哈同高速等高速公路广泛应用，总计约49万平方米。经过寒冬的考验，黑龙江高速公路的标线应用保留了较好的完整性及视认性，其优异的粘结力、耐雪铲能力获得了黑龙江业主的好评，对交通路用新材料的技术发展和科学研究带来积极的示范和带动作用。

    水性双组分超薄耐磨反光标线涂料是在现有水性标线涂料配方的基础上，采用先进的分子杂化技术、自交联技术、快干技术等，实现基料与颜填料的优异复配，形成超薄耐磨反光标线涂料。该涂料一是可做到0.5-0.7mm，远远薄于传统热熔标线。二是耐久性大幅提升，在各种沥青和混凝土路面都具有特殊磨损性能。三是绿色环保，低VOC排放，相比传统热熔标线降低80%的碳排放量。四是覆线性强，可进行免除线施工。无论从产品材料本身，还是从施工工艺过程，水性双组分超薄耐磨反光标线涂料都实现了质的飞跃。同时，它还兼具了低碳减排、节能降耗的特点，将助力交通运输行业绿色低碳转型。

    威海水性双组分超薄耐磨反光标线的成功应用为交建集团水性标线新材料的推广积累了宝贵经验，也为后续技术的全国大范围应用奠定坚实基础。下一步，交建集团将以市场需求为导向，瞄准精细化、高端化、绿色化方向，结合自身优势，加快新技术、新工艺、新材料和新产品的研发及推广应用工作。（交通科技公司 秦双双 孙艳霄 张雷）